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媽媽!我又流滿身汗了啦!!每次每到夏天,我都要面臨到汗流浹背的身體

只要沒有冷氣,馬上就要受不了了,如果體育課太陽在大點的話還會有中暑的可能。on08

我終於在網路上找到了秘密武器【勳風】節能雙用晶片組防滴水設計HF-1416H(兩組入)希望買到的人可以變得很涼快

之前還有看到有人在泳池玩 象棋!哈哈這也太誇張了吧!

有聽過【勳風】節能雙用晶片組防滴水設計HF-1416H(兩組入)?

相信應該很多人有聽過不少人買!!

熱門又多人買,應該是真的很不錯吧!!

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【勳風】節能雙用晶片組防滴水設計HF-1416H(兩組入)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去

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商品訊息功能:

商品訊息描述:

勳風節能雙用晶片組(防滴水設計)(HF-1416H),千萬別買到會滴水滴到滿地的





最新科技~環保 ! 節能 ! 減碳 ! ~防滴水設計 !

炎炎夏日!整天開冷氣不但皮膚乾燥,電費也節節高漲!您還在每天猶豫著要不要開冷氣嗎?

現在!店長特別為您介紹這組省電、節能、減碳又環保的夏日剋星!勳風節能雙用晶片組馬上讓你家的電風扇,馬上變身為高級冷風扇,讓夏日都變清涼了,炎炎夏日,電費節節高漲 ! 現在館長特別推薦↗省錢又清涼的好妙招,只要簡簡單單掛在家裡的電風扇,大人小孩都會使用,一般電風扇所吹出來是悶悶熱風,不僅無法消除炎炎夏日所帶來的高溫之外,更是越吹越熱;勳風節能雙用晶片組能有效對抗烈焰夏日高溫,搭配冷氣同時使用,可迅速降低室內溫度3~4度,達到節能省錢的效果。



貼心防滴水設計,千萬別買到會滴到電風扇與地上的。勳風節能雙用冰晶片是您絕佳解熱的必備品。台灣知名品牌品質有保證,可永久使用,絕不變質 -多項優點,本產品採用最高級冰晶製成,冰凍一次每次可用4小時以上,夏日使用於電扇(桌扇、立扇、大廈扇、工業扇),也可保溫使用(放於冰桶、保溫盒)。一年四季皆適用,家庭必備產品 。





產品特色:

◎電風扇,馬上變身為高級冷風扇

◎具有降低室內溫度3~4度效果

◎可掛於直立風扇&
超值#21450;箱型風扇使用

◎99% 10~18吋直立風扇及箱型風扇皆可掛上使用

◎也可當冰枕、放冰桶、掛脖子上

◎免插電零故障,無毒無害

◎冰凍之後可以連續使用3小時以上



貼心叮嚀:

◆涼風片之填充物為冰晶無味無毒,但嚴禁食用!

◆常溫保存即可,如長時間不使用時,請將冰晶片拆除,洗淨後晾乾收納。

◆涼風時間依室內溫度不同,每次約可使用 1~3小時。熱賣

◆如要辦理退貨,商品需全新狀態且完整包裝,如有短少件數,將會向消費者索取該物市售價格,若刮傷、斷裂、龜裂等情況發生,將無法辦理退貨,請注意◆

【此為私人消耗性產品,一經拆封,退貨將影響退貨權限】







商品訊息簡述:



品牌名稱
風扇/捕蚊-扇
  • 濾網/配件










◎型號:HF-1416HX2
◎商品組合:一入組(每組兩片、集水槽2個、掛勾1個、導水板2個、說明書)
◎商品尺寸:組裝後約長33x寬32x高5cm
◎顏色:藍色(隨機出貨)
◎材質: 塑膠、高科技分子聚合物(冰晶)
◎國際條碼:4718538141602
◎保固 : 3個月
產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。
注意事項:
【此為私人消耗性產品,一經拆封,恕無法退貨】

產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準。

【購買說明】
◎為了維護更高的服務品質,誠摯的建議客戶,訂購商品前請審慎考慮,以免造成彼此作業上的負擔。在此提醒您,七天鑑賞期【非試用期】,如需辦理退貨必須保持商品(全新)狀態且完整包裝,否則將影響退貨權益,請小心鑑賞。
◎家電產品建議可至大賣場觀賞實品後決定,若商品本身瑕疵,可幫您更換新品服務,若非新品瑕疵、故障仍須辦理退貨、請您自行負擔運費寄回,購買即表示您同意此說明。
◎本產品文案為原廠所提供,若有變動敬請參照實際商品為準
◎本產品網頁因拍攝關係,圖檔略有差異,實際以廠商出貨為主
◎本產品係由生產廠商或供應商免費提供基本運送, 若因地處偏遠、或其他特殊情形 (例如:天災或道路狀況不良),致使所物流車輛無法於正常狀況下送抵,而需另以其他方式處理時,所衍生之費用,須由訂購人自行支付
◎ 本產品恕不含基本安裝服務及舊機回收處理
我們將於完成收款確認後7個工作天內(不含例假日)送產品至指定地點(預購、特別訂製商品除外)。















保固期

90天保固期

保固 : 3 個月 產地 : 台灣







【勳風】節能雙用晶片組防滴水設計HF-1416H(兩組入)

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html模版ofo、摩拜爭鋒,隻為講好 to VC 的故事
你是否經歷過沒有對手的失意?比如,樂視首創的生態模式,由於缺乏競對的參照,在它得勢的時候眾星捧月,在它落井的時候遭遇下石。所以,一定程度上應該慶幸對手的存在,滴滴有UBER,天貓有京東,美團點評有餓瞭麼,攜程有去哪兒,這或許就是通常所說的“幸福的人每每相似”。

一年多來,創投圈的明星ofo和摩拜正在經歷這樣的“幸福”。不管是在體量還是在運維上,ofo和摩拜當仁不讓,成為共享單車行業裡一對耀眼的勁敵。

6月中旬,摩拜6億美元E輪融資落袋為盼,窮追不舍,日前ofo7億美元資金立馬跟進,一前一後不足一月,行業老大的角逐,難分伯仲。不妨換個思路,雙方的爭鋒是否深藏某些套路?

ofo、摩拜爭鋒

“直到再找不到對手,才收藏起自己的劍鋒。”

恰恰相反,ofo和摩拜如今鋒芒畢露。爭奪一哥,二者在商業邏輯、業務邏輯、用戶數據、體驗等方方面面從來不遺餘力。

2016年4月,當大街小巷刮起一陣“橙色風暴”之後,同年10月,小黃車也迫不及待地沖出校園,突進共享單車的暴風中心。二者選擇瞭不同的路徑切入市場。

本著不掉鏈子、不爆胎、可定位的設想,摩拜扛起瞭自主設計、研發的“重模式”大旗,不僅在供應鏈端選址建廠,還生產瞭實心胎、軸傳動、鋁制車架、GPS定位、造價3000元的摩拜第一代,同時以299元,行業最高的押金水準投入市場運營。然而,摩拜並沒有成為後進者ofo頂禮膜拜的對象,它以“不生產單車,隻連接單車”為名,與自行車廠富士達、飛鴿、捷安特、鳳凰通力合作,推出機械鎖、密封中軸、鼓剎等造價成本低的小黃車。低價高效的“輕”模式成為ofo的首選。

在模式選擇上,摩拜、ofo奔著“APP+車”的大方向,一重一輕的落地策略大相徑庭。孰先孰後並不重要,顯然,模式之爭的落點是孰強孰弱。

用戶、市場份額將是最好的證明。

共享單車在“APP+車”營造的場景中,車才是抓取用戶的真正抓手,鋪設的車越多,覆蓋面越廣,觸達用戶的概率就越大。摩拜的投資人曾用英法戰爭中英國人的箭和法國人的炮來形容ofo和摩拜之爭,顯然,在鋪車速度上ofo小勝一籌。根據最新同步數據,現階段,摩拜單車覆蓋全球130個城市,運營超過500萬輛車,ofo已經連接150座城市,650萬輛車投入運營。

賽跑瞭一年多,摩拜和ofo跑出瞭約150萬車輛的距離。當然,這其中的差距既有充值返現、紅包車等運營的大比拼,也有接入平臺渠道的大會戰。

今年年初,在各種“免費騎”活動後,2月,ofo推出沖100送100的活動,摩拜也不示弱,沖100得110的活動也拉開序幕,緊接著3月,ofo押寶阿裡系踐行“信用解鎖”,接入滴滴,摩拜選擇棲身微信九宮格,打通小程序,繼而又馬不停蹄接入百度和高德地圖。

用戶和市場份額在競爭中不斷沉淀。

關於ofo和摩拜的用戶、市場地位之爭,第三方數據在日活、月活、市場占有量等指標上頻頻打架。數據是動態的,在這裡不具體深究,值得註意的是,ofo和摩拜步步為營,正在上演一部極好的美蘇爭霸。

從目前ofo和摩拜的發展境遇來看,雙方的活躍用戶離1個億還有不少的距離,離清場收割還有一段距離,其實二者的輸贏似乎可以置之度外,關乎命運,它們要做的是要數量,向規模化的方向前進。

正因為1元錢的共享生意並未能解決ofo和摩拜模式變現的問題,所以在商業模式缺失的情況下,隻有用戶才能實現更多增值的可能,隻有用戶才能拓展共享單車的價值,得用戶者得天下是ofo和摩拜立足行業的王道,而所有這些均離不開資本的助力。

顯然,ofo和摩拜競爭到今天,老大老二的排位已經淪為次要矛盾,醉翁之意不在酒,大哥二哥你方唱罷我登場,更有“雙簧”的味道。在融資路上的ofo和摩拜必須共同演繹好共享單車的故事,才能一路開掛指向VC。

從這個維度來看,ofo與摩拜與誰爭鋒?其實雙方已經進入瞭To VC狀態。

ofo、摩拜軍備式融資

共享單車是當下最炙手可熱的項目。市場環境下行,然而ofo和摩拜卻成為創投圈關註度最高、資本進入最密集,融資速度最快的兩傢。

資本的源頭活水不斷註入ofo和摩拜。

從2016年的8、9月份的B輪融資開始,ofo和摩拜二者的融資步伐,幾乎是前腳進,後腳跟的節奏。B、B+輪之後,幾乎相隔不到一個月,C輪和C+輪融資又塵埃落定,在短短八九個月的時間裡,ofo和摩拜的已經完成E輪融資,雙方累計融資超20億美元,各自在超百億元資金的加持下,續寫共享單車神話。

地歌網在此前的文章《ofo、摩拜鬩墻已久,收割者的夢想何時將至?》中分析過,由於盈利模式不清晰,公益企業的定性,動輒超百億資金才有可能看到曙光,ofo和摩拜起初並不為資本看好。

與傳統企業的做法不同,互聯網或者互聯網+有極強的便利性、價格便宜和用戶體驗上的優勢。共享單車的首要特征就是便利,1元錢解決瞭1-3公裡內的出行痛點,正因如此,共享單車有瞭高頻、剛需的用戶訴求。至於價格維度,共享單車不像網約車、票務甚至外賣,需要花錢補貼打價格戰,通過價格手段吸引用戶,共享單車無須在價格上戀戰,隻要解決瞭前端“車”的問題,其運維等其它的成本幾乎可估,具有較高的確定性。

推薦

按照這一用錢邏輯,ofo和摩拜拿錢的節奏無須像當年滴滴、快的那般急迫,所以兩傢融資的速度之快是創始人和很多投資人始料未及的。尤其是從C輪開始,滴滴加碼ofo,騰訊入局摩拜,巨頭的戲份越來越足。

在網約車新政的“掣肘”下,滴滴專車、快車的體量不斷收縮,補貼力度弱化後,用戶的滲透率也跟著降下降,滴滴為ofo開設專門入口,以補齊自己在短途領域的短板。摩拜接入微信九宮格亦是共享單車平臺化的表現。

快錢不斷湧入,阿裡系的入局相較來說比較晚。

螞蟻金服的重心剛開始集中在第二梯隊,除瞭永安行還有騎唄,也側面反應阿裡卡位的最初定位,用資本賭賽道的策略。也許共享單車抓用戶之快,交易如此之頻繁,具備可轉化用戶之大是阿裡始料未及的。但是,在永安行單飛之後,螞蟻金服億級資金完成ofo的D+融資,此時阿裡系重新定位瞭共享單車,在螞蟻入局的3個月後,阿裡加入瞭ofo最新一輪融資,7億美元也刷新瞭共享單車領域單筆融資的最高記錄。

強者恒強,阿裡、騰訊的進入意味者共享單車清場的加速度。

ofo與摩拜唯一要做的便是擴軍備戰,戴維稱ofo預計今今年年底ofo計劃投放2000萬輛車,服務全球200個城市,進入20個國傢和地區,摩拜的市場化全球化的動力和決心同樣如此。這也是ofo和摩拜TO VC的年度最佳狀態。

一年多來,中國互聯網江湖的封面已經被ofo和摩拜的故事占據。還好,一路上這哥倆不寂寞


IT老友記

用極簡主義做行業掃描,以財經視角出原創深度。惡棄善從堅守底線立商業思維,嬉笑怒罵







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